Toyota og lúxusmerkið Lexus eru að byrja að setja út ný upplýsinga- og afþreyingarkerfi með stórum snertiskjáum, þráðlausum CarPlay, Android Auto og fleiru, og nýlega fékk ég tækifæri til að koma höndum yfir eitt af þeim fyrstu til að fá nýja kerfið, 2022. Lexus NX.
Prófunarbíllinn minn var NX 450h+ AWD tengitvinnbíll, sem kostar næstum $60.000 og er með rúmgóðum 14 tommu aðalupplýsingaskjá. Neðri innréttingin á NX kemur með venjulegum 9,8 tommu skjá sem hægt er að uppfæra í 14 tommu. tommu skjár.
Upplýsinga- og afþreyingarkerfið er svipað á Toyota og Lexus bílum og á lúxusmerkinu er það kallað Lexus Interface. Kerfið gefur nútímalegt, hreint útlit sem er þungt á ljósgráum bakgrunni á daginn og dökkgráum bakgrunni á kvöldin.
Ólíkt mörgum öðrum nútíma upplýsinga- og afþreyingarkerfum velja Toyota og Lexus að bjóða ekki upp á heimaskjá eða mælaborðssýn, sem þýðir að þú getur aðeins skoðað upplýsingar úr einu aðalappi í einu (nema fyrir viðvarandi loftslagsstýringu). Lítil stika vinstra megin á skjárinn gerir þér kleift að skipta á milli CarPlay (ef það er tengt), leiðsögu, hljóð, síma, stýringa og stillinga.
Eins og mörg önnur upplýsinga- og afþreyingarkerfi styður kerfið einnig raddstýringu, sem hægt er að kveikja á með því að ýta á takka eða einfaldri „Hey Lexus“ raddskipun. Það styður fjölbreytt úrval af aðgerðum, allt frá leiðsögn og símtölum til hljóðs, loftslags. og ökutækjastillingar og virkaði vel í prófunum mínum.
Lexus leiðsögukerfið er skýjabundið, sem þýðir að hægt er að uppfæra það á kraftmikinn hátt, en það krefst Drive Connect áskriftarpakka sem inniheldur einnig skýjatengda snjallaðstoðarvirkni til að auka raddstýringu með náttúrulegu tungumáli. Það inniheldur einnig Destination Assist, sem veitir aðgang allan sólarhringinn að umboðsmönnum í beinni sem geta hjálpað til við að finna heimilisföng, fyrirtæki eða áhugaverða staði og senda þau beint í leiðsögukerfið þitt.
Drive Connect áskrift kostar $16 á mánuði, en ökutæki með stærri 14 tommu skjánum eru með þriggja ára aðgang. Það er enginn prufutími fyrir ökutæki með minni 9,8 tommu skjái.
Lexus býður einnig upp á nokkrar aðrar áskriftir, þar á meðal 8 dollara á mánuði Safety Connect pakkann, sem inniheldur eiginleika eins og sjálfvirka áreksturstilkynningu, árekstursaðstoð og staðsetningu stolins ökutækis, og 8 dollara á mánuði Remote Connect pakkann, sem inniheldur stafræna lykla, fjarræsingu/stöðvun. og stjórna læsingu/opnun o.s.frv. í gegnum Lexus snjallsímaappið. Báðir pakkarnir innihalda þriggja ára prufutíma á öllum klippingum áður en þú þarft að byrja að borga.
Talandi um stafræna lykla, Lexus mun einnig kynna sameiginlega stafræna lykla snemma árs 2022, sem gerir þér kleift að deila ökutækisaðgangi með allt að sjö einstaklingum sem nota Lexus snjallsímaforritið, sem gerir það auðvelt fyrir vini þína eða fjölskyldu að nota bílinn þinn þegar þörf krefur , án þess að þurfa að gefa þeim líkamlega lykla.
Eins og við var að búast er þráðlaust „CarPlay“ einfalt í uppsetningu, einfaldlega að tengja símann þinn og bíl í gegnum Bluetooth og stillir sig sjálfkrafa með örfáum leiðbeiningum. Síðan þá hefur allt verið óaðfinnanlegt, þar sem „CarPlay“ birtist fljótt í hvert skipti sem ökutæki er ræst.
Með nýja upplýsinga- og afþreyingarkerfinu er Toyota einn fárra bílaframleiðenda sem styður beina streymi á Apple Music og Amazon Music. Þessi eiginleiki er í boði fyrir Wi-Fi Connect þjónustu sem veitt er í gegnum AT&T áskrift.
Til viðbótar við stóra aðalupplýsinga- og afþreyingarskjáinn, inniheldur Lexus NX einnig fullkomlega stafrænan stjórnklefa sem býður upp á margvíslegar sérsniðnar, með ýmsum stílum og skjámöguleikum til að velja úr.
Þó þráðlaus tenging CarPlay sé þægileg og einföld, þá býður 2022 NX einnig upp á fjögur USB-tengi fyrir snúrutengingar, með einu USB-A og einu USB-C tengi að framan. Einhverra hluta vegna styður aðeins USB-A tengið gögn, USB-C tengi er notað fyrir hleðslu.
Þráðlausa hleðslutækið er ekki staðalbúnaður á neinni útfærslu og það er hluti af frekar dýrum $450 pakka sem bætir einnig við stafrænum lykli og SmartAccess kortlyklastuðningi. Því miður krefst aðgerðin auka umbúðir, þó að hann sé enn aðeins brot af heildarverð bílsins.
Nýja Lexus viðmótið er mikið stökk frá fyrra Lexus Enform kerfi, sem notaði fyrirferðarmikinn snertiborð á miðborðinu. Með endurbættri nútíma hönnun, stórum skjámöguleikum, þráðlausri „CarPlay“ og „Apple Music“ samþættingu er þetta kærkomið framför fyrir Apple aðdáendur.
Á heildina litið er innfædda kerfið móttækilegt og „CarPlay“ lítur vel út á stóra 14 tommu skjánum. Loftslagsstjórnun er hugsi samsetning vélbúnaðar og hugbúnaðar og útfærsla þeirra gerir allt kerfið hreint og auðvelt í notkun.
Það er líka traust hönnun sem virkar fullkomlega með þráðlausu „CarPlay,“ að því gefnu að hægt sé að leysa þráðlausa hleðsluvandamálin sem ég er með, þó ég vildi óska að hleðslutækið væri innifalið sem staðalbúnaður.
Þungir CarPlay notendur munu treysta að miklu leyti á iPhone sinn fyrir eiginleika eins og siglingar, svo þetta gæti ekki verið vandamál fyrir þá notendur, en áskriftarþörfin fyrir eiginleika eins og innbyggða leiðsögn er óheppileg. Stjórn Toyota á skýjabundinni leiðsögn mun örugglega hafa í för með sér áframhaldandi kostnaður, en það er í raun smá vesen fyrir viðskiptavini sem þegar eyða miklum peningum í farartæki sín.
Lexus NX 2022 byrjar á um $38.000 og fer upp í $60.000 fullbúinn.
Apple gaf út iOS 15.6 og iPadOS 15.6 þann 20. júlí og færði endurbætur á lifandi íþróttaupplifun í sjónvarpsappinu og villuleiðréttingar.
MacRumors laðar að sér breitt úrval neytenda og fagfólks sem hefur áhuga á nýjustu tækni og vörum. Við erum líka með virkt samfélag með áherslu á kaupákvarðanir og tæknilega þætti iPhone, iPod, iPad og Mac palla.
Birtingartími: 28. júlí 2022